2tコンビニルート配送ドライバー（日勤）／横浜市都筑区／株式会社HI-LINE

シフト制（曜日固定＋希望休）。月1回シフトを提出します。

ある1日の流れ（05:30〜14:30）

1. 出勤（05:30）　タイムカードを打刻し、アルコールチェックを行います
2. 配送準備　伝票類をチェックし、朝礼のあとに乗務前点呼を実施します
3. 車両点検　乗務する車両の始業前点検を行います
4. 積込み作業　庫内で店舗ごとに番重（ばんじゅう）を仕分け、トラックへ積み込みます
5. センター出発　安全最優先を確認して出発します
6. 店舗納品　安全な位置にトラックを駐車して納品を開始します
7. センター帰着
8. 業務終了（14:30）　休憩をはさみ、④〜⑦と同じ作業をもう1便行って業務終了です

※株式会社HI-LINEの採用情報ページで公開されている「ある1日の流れ」に沿った内容です。

• シフト制（月7〜9日休み／曜日固定＋希望休）
• 希望休の申請が毎月あります
• 年次有給休暇
• 慶弔休暇
• 産前産後休暇・育児休業
• お子さんの発熱や学校行事、旅行などの休み相談にも対応しています

• 社会保険完備（健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険）
• 団体保険（会社負担）
• 昇給年1回
• 賞与年2回（昨年度実績3ヵ月分）／期末賞与
• 企業型確定拠出年金
• 退職金制度（規定あり）
• 家族手当（配偶者10,000円／月、子ども5,000円／月）
• 年始手当（三が日／1日4,000円）
• 休日出勤手当・残業手当
• 資格手当（例：運行管理者 11,000円／月）
• 無事故無違反表彰（10,000円／年）
• 免許取得費用の会社負担（規定あり）
• 研修制度（横乗り研修）
• リロクラブ加入（全国20万ヶ所以上の宿泊・飲食施設を優待価格で利用可）
• チケットレストラン（購入費用を会社と個人で折半）
• 産休・育休制度
• 制服貸与
• 休憩室あり
• 屋内原則禁煙（喫煙所あり）
• 車・バイク・自転車通勤OK
• 半日の体験入社OK

• 応募（書類選考なし）
• 面接（学歴・経歴は不問。希望シフトや仕事内容の説明が中心で、面談に近い雰囲気です）
• 半日の体験入社・同乗体験（希望制）
• 内定・入社
• 入社後研修（先輩ドライバーの横乗りで、コース・積み込み・納品を一つずつ習得）

【車両】

• 2tトラック（AT）
• ドライブレコーダー・バックアイカメラを全車装備

【充実のサポート体制】

• 入社後は先輩ドライバーの横乗り研修から。運転だけでなく、店舗までの道のり・積み込み・納品の手順を一つずつ覚えていきます
• 出発前の点検、検品、駐車位置、配送時の注意点までを記載したマニュアルを整備。ひとりで配送に出るときも手順で迷いません
• 停車位置や荷物を置く場所まで書かれた指示書があるため、はじめての店舗でも落ち着いて納品できます
• 準中型免許をお持ちでない方は、入社後に会社負担で取得できます（規定あり）
• 新人教育システムを導入し、教育課程の中間と最終段階で検定を実施。ひとり立ちするまでは添乗者が付きます

【通勤について】

• 車・バイク・自転車通勤OK
• 横浜市営地下鉄グリーンライン 川和町駅からタクシー約6分
• 通勤手当支給（車：月32,000円まで／公共交通機関：月25,000円まで）
• 転勤は基本なし

【こんな会社です】

株式会社HI-LINEは、大阪府吹田市に本社を置く食品物流会社です。2006年8月の設立で、大手コンビニエンスストアやデイリーメーカー向けの配送・保管・仕分けをメイン業務としています。2010年に広島日野自動車のグループ企業となり、現在は関東地区から中国地区までに18の事業拠点、従業員1,528名・車両466台（2026年8月末現在）の体制です。

米飯横浜センターは2016年2月に開設された拠点で、従業員37名・車両20台（2026年8月末現在）。HI-LINEの関東エリアの拠点のひとつです。

■日勤から夜勤へ、途中で切り替えることもできます

米飯横浜センターでは、日勤・夜勤のどちらで働くかを選べます。会社は「慣れるまでは日勤、運転に慣れたら空いてる道がいいから夜勤」という例を挙げており、入社後に勤務帯を変えることも想定されています。まず日中の明るい時間帯でコースと積み下ろしを覚え、慣れてから道の空く夜間へ移るという進み方ができるのは、未経験から始める方には現実的な選択肢です。免許取得費用も会社負担の対象です。

みんドラ編集部から📝

米飯横浜センターの日勤枠は05:30〜14:30。朝は早いですが14時台には上がれるので、午後の時間をまるごと自分の予定に使えます。配送先は東京都内で、1日50店舗ほど（20〜25店舗×2周）を回ります。店舗数は多いものの、コンビニ間の移動は10分ほど、配送時間は平均6時間とコースは詰めすぎていません。「慣れるまでは日勤、運転に慣れたら空いている道がいいから夜勤」というように、途中で勤務帯を変えることもできる拠点です。